產(chǎn)品時(shí)間:2024-06-23
汽車(chē)三維掃描儀,采用有限元優(yōu)化的大型橋式機(jī)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì),保證了大行程測(cè)量機(jī)足夠的強(qiáng)度和長(zhǎng)期使用時(shí)穩(wěn)定的精度。*的自動(dòng)溫度補(bǔ)償功能,機(jī)器主機(jī)上布置高靈敏的溫度傳感器,保證了在溫度變化時(shí),仍保持測(cè)量機(jī)的高精度。
汽車(chē)三維掃描儀主要特征:
1.有限元優(yōu)化的大型橋式機(jī)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì),保證了大行程測(cè)量機(jī)足夠的強(qiáng)度和長(zhǎng)期使用時(shí)穩(wěn)定的精度。
2.采用進(jìn)的全鋁技術(shù),的剛性/質(zhì)量比,保證機(jī)器的高性能和高精度。
3. X向橫梁采用超高精密三角梁(Tricision®)技術(shù),相比矩形橫梁,重心更低,質(zhì)量剛性比更佳,運(yùn)動(dòng)更加可靠,該進(jìn)技術(shù)受到保護(hù)。
4.Y軸采用??怂箍导瘓F(tuán)獲得的燕尾型導(dǎo)軌,提高了測(cè)量機(jī)的精度和重復(fù)性。
5.三軸均采用高精度德國(guó)HEIDENHAIN光柵尺,系統(tǒng)分辨率可達(dá)0.078μm,同時(shí)采用一端固定,一端自由伸縮的方式安裝,減少了光柵尺的變形,保證在溫度變化時(shí)的線性伸縮。
6.Z向采取獲得了的氣動(dòng)平衡技術(shù),采用柔性懸掛系統(tǒng),避免了軸向運(yùn)動(dòng)和傳動(dòng)系統(tǒng)之間的干涉問(wèn)題,提高了測(cè)量機(jī)的精度和長(zhǎng)期穩(wěn)定性。
7.各運(yùn)動(dòng)軸均采用直流伺服驅(qū)動(dòng)+增強(qiáng)型同步帶,確保大行程測(cè)量機(jī)運(yùn)動(dòng)的平穩(wěn)性和定位的準(zhǔn)確性。
8. 采用??怂箍禐镃roma專(zhuān)業(yè)打造的IDC-I控制系統(tǒng),21項(xiàng)誤差空間修正技術(shù)和自動(dòng)調(diào)諧功能,保證了機(jī)器的動(dòng)態(tài)性能和測(cè)量精度。
9.*的自動(dòng)溫度補(bǔ)償功能,機(jī)器主機(jī)上布置高靈敏的溫度傳感器,保證了在溫度變化時(shí),仍保持測(cè)量機(jī)的高精度。
汽車(chē)三維掃描儀主要技術(shù)參數(shù):
光柵尺分辨率:0.078μm
空間移動(dòng)速度:400mm/s
空間移動(dòng)加速度:1000 mm/s²
流量/供氣壓力:2.5dm3/s (180NL/min) >0.7MPa
溫度:20±2℃
濕度:45%-75%